Michelin создала регенерирующийся протектор

Кажется, что существование самовосстанавливающихся шин – удел фантастов? Компания Michelin разработала технологию, которая позволяет шинам «залечивать» свой износ. Водители привыкли, что по мере износа, покрышка теряет свои сцепные качества: появляется визг в маневрах, усиливается аквапланирование, появляется пробуксовка на сухом асфальте. Поэтому нужно внимательно следить за состоянием шин, остаточной глубиной протектора и степенью их износа. Ценой беспечности может быть жизнь.

В исследовательском центре Michelin эту проблему устранили. Еще в 2005 году компания выпустила на рынок самовосстанавливающиеся шины для грузовых автомобилей. Покрышка представляет собой многослойную конструкцию и внешне ничем не отличается от обычной. Разница внутри. Во время движения автомобиля поверхность шины стирается. С обычными шинами протектор «тает» до тех пор, пока не сравняется с остальной поверхностью.

Компания Michelin подошла к износу радикально. Под протектором «спрятан» еще один протектор. Когда верхний слой резины стирается, он обнажает второй слой, аналогичный первому. В итоге, водитель получает не «лысые» покрышки, а практически новые шины. Эта технология позволила продлить срок эксплуатации одного комплекта резины на треть.

До 2014 года такие шины были доступны лишь водителям грузовых автомобилей, но на последнем Детройтском салоне французы представили «регенерирующиеся» шины для легковых автомобилей. Девять лет усовершенствований увенчались успехом, и новая всесезонная модель Michelin Premier A/S EverGrip уже завоевывает рынок США.

К сожалению, на сегодняшний день новинка доступна лишь американским водителям, так как технология работает только на всесезонных шинах. Сегодня ученые ведут работу по созданию самовосстанавливающихся летних шин, с которыми компания планирует выйти и на Европейский рынок.